Ocelová síťovina s žebrem z Hebei Sinostar

Žebrované ocelové pletivo se také nazývá svařované ocelové pletivo, ocelové svařované pletivo, ocelové pletivo atd. Jedná se o pletivo, ve kterém jsou podélné ocelové tyče a příčné ocelové tyče uspořádány v určitém intervalu a jsou v pravém úhlu k sobě navzájem a všechny průsečíky jsou svařeny dohromady.

klasifikace

Podle surovin lze ocelové pletivo rozdělit na: za studena válcované žebrované ocelové pletivo, za studena tažené kulaté ocelové pletivo, za tepla válcované žebrované ocelové pletivo, z nichž je nejrozšířenější za studena válcované žebrované ocelové pletivo. Podle třídy oceli, průměru, délky a rozestupu je ocelové pletivo rozděleno do dvou typů: ocelové pletivo a ocelové pletivo na míru.

Série vyztužených sítí: ocelová svařovaná síťovina, konstrukční svařovaná síťovina, svařovaná žebrovaná síťovina, svařovaná síť pro důlní důlní síť, svařovaná síťovina se zvlněnou sítí pro uhlí, drátěná svařování z nerezové oceli, dekorativní síťovina, žebrovaná ocel, třmeny, síť z cihelného pásu, svařovaná síť, geotermální síť síť atd.

výhoda

1. výrazně zlepšit kvalitu ocelové výztuže;

2. Výrazně zvýšit rychlost výstavby;

3. Zvýšit odolnost proti praskání betonu;

4. Má lepší komplexní ekonomické přínosy.

aplikace

1. Aplikace ocelového pletiva v konstrukci vozovek pro betonové vozovky z cementu

Minimální průměr a maximální rozteč ocelového pletiva pro železobetonovou dlažbu musí odpovídat současnému průmyslovému standardu" JTG D40. Při použití ocelových tyčí válcovaných za studena by průměr ocelových tyčí neměl být menší než 8 mm, vzdálenost mezi podélnými ocelovými tyčemi by neměla být větší než 200 mm a vzdálenost mezi příčnými ocelovými tyčemi by neměla být větší než 300 mm. Podélné a podélné ocelové tyče svařované sítě by měly mít stejný průměr a tloušťka ochranné vrstvy ocelové tyče by neměla být menší než 50 mm. Svařované pletivo používané pro vyztužení železobetonové dlažby může být realizováno v souladu s příslušnými předpisy pro svařované pletivo pro železobetonové dlažby.

⑴. Když nemůže být dilatační spára mezi betonovým povrchem vozovky a pevnou konstrukcí opatřena tyčí pro přenos síly, může být na konci desky sousedící s konstrukcí uspořádána dvouvrstvá ocelová síť; nebo postupně v rozmezí asi 6 až 10 krát tloušťky desky. Zvětšete tloušťku desky o 20%.

⑵. Když je betonová dlažba spojena s mostem a hlava mostu je vybavena deskou, mezi desku a betonovou povrchovou desku by měla být vložena přechodová deska z vyztuženého betonu s 6-10 mm. Je-li most šikmý, musí být část železobetonové desky s ostrým úhlem vyztužena ocelovou sítí.

⑶. Pod betonovým povrchem je vodorovně křížená struktura ve tvaru krabice a vzdálenost od horního povrchu ke spodnímu povrchu povrchové vrstvy je menší než 400 mm nebo je-li zabudována do základní vrstvy. Na horní šířku a na obou stranách konstrukce by měla být do betonové povrchové vrstvy položena dvouvrstvá ocelová síť. Síť z ocelové vrstvy je 1/4 až 1/3 tloušťky od horní a dolní části povrchové vrstvy.

Pokud existuje vodorovná kruhová trubková struktura vodorovně pod betonovým povrchem a vzdálenost od horního povrchu k spodnímu povrchu povrchové vrstvy je menší než 1200 mm, musí být v betonové povrchové vrstvě položena jednovrstvá ocelová síť strany konstrukce a ocelové pletivo se umístí na horní stranu povrchové vrstvy. 1/4 až 1/3 tloušťky povrchu.

Výňatek z průmyslového standardu" Code for Design of Highway Cement Beton Pavement" JTG D40-2002

2. Aplikace ocelové sítě v mostním inženýrství

Používá se zejména při pokládce dlažeb obecních a dálničních mostů, při rekonstrukci staré mostovky, při prevenci prasklin mostních mostů atd. Kvalitativní přijetí tisíců projektů domácího použití mostů ukazuje, že použití svařované sítě výrazně zlepšilo kvalitu mostu. dlažba na palubě, tloušťka ochranné vrstvy překročila 97%, zlepšila se rovinnost mostovky, mostovka nemá téměř žádné trhliny a rychlost dlažby se zvýšila Více než 50%, snižte projekt dlažby mostovky náklady asi o 10%. Svařované pletivo z drátu nebo pletivo z drátu se za studena válcovaného drátu by mělo být použito pro ocelové tyčové pletivo vozovky mostovky a upevňovací ocelové pletivo není vhodné. Průměr a vzdálenost ocelového pletiva použitého v dlažbě mostovky by měla být stanovena podle struktury mostu a úrovně zatížení. Rozestup ocelové sítě může být 100-200 mm a její průměr by měl být 6-100 mm. Podélné a příčné ocelové tyče by měly být rovnoměrně rozmístěny a tloušťka ochranné vrstvy mezi svařovanou sítí a horním povrchem by neměla být menší než 20 mm.

3. Aplikace ocelové sítě v ostění tunelu

Podle národní normy" Code for Design of Highway Tunnelels" JTGD70-2004.

Do stříkaného betonu by mělo být instalováno žebrované ocelové pletivo, což je výhodné pro zlepšení smykové a ohybové pevnosti stříkaného betonu, zlepšení odolnosti proti průrazu a ohybového odporu betonu, zlepšení integrity stříkaného betonu, snížení smršťovacích trhlin stříkaného betonu, a zabránit místně vyhozeným blokům. Mřížka ocelové sítě by měla být uspořádána v obdélníku a vzdálenost mezi ocelovými tyčemi ocelové sítě je 150 - 300 mm. Může přijmout kombinaci 150 mm × 150 mm, 200 mm × 200 mm, 200 mm × 250 mm, 250 mm × 300 mm, 300 mm × 300 mm. Délka klínu ocelové sítě by neměla být menší než 30 d (d je průměr ocelové tyče).

Tloušťka stříkané betonové ochranné vrstvy ocelové sítě by neměla být menší než 20 mm. Pokud se používá dvouvrstvé ocelové pletivo, vzdálenost mezi dvěma vrstvami ocelového pletiva by neměla být menší než 60 mm.